Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering betreffende de begeleiding van de gewestelijke en lokale overheden ten gunste van de uitrol van infrastructuur voor de verdeling van alternatieve brandstoffen, de 10 novembre 2021
Artikel 1. § 1. Dit besluit voorziet in de gedeeltelijke omzetting van richtlijn (EU) 2019/944 van het Europees Parlement en de Raad van 5 juni 2019 betreffende gemeenschappelijke regels voor de interne markt voor elektriciteit en tot wijziging van Richtlijn 2012/27/EU.
§ 2. Voor de toepassing van dit besluit moet worden verstaan onder:
-
"Elektriciteitsordonnantie": de ordonnantie van 19 juli 2001 betreffende de organisatie van de elektriciteitsmarkt in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest;
-
"Gasordonnantie": de ordonnantie van 1 april 2004 betreffende de organisatie van de gasmarkt in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, betreffende wegenisretributies inzake gas en elektriciteit en houdende wijziging van de ordonnantie van 19 juli 2001 betreffende de organisatie van de elektriciteitsmarkt in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest;
-
"station": een voorziening waarmee een gebruiker van een voertuig op alternatieve brandstof, met uitsluiting van elektriciteit, kan tanken;
-
"elektrisch voertuig met batterij": voertuig dat uitsluitend wordt aangedreven door een elektrische motor en dat zijn energie uit een batterij haalt;
-
"distributienetbeheerder": de beheerder van het distributienet voor elektriciteit en gas die is aangewezen overeenkomstig artikel 6 van de Elektriciteitsordonnantie en artikel 4 van de Gasordonnantie;
-
"exploitant": exploitant in de zin van artikel 2, 3°, van het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 28 maart 2019 houdende uitvoerende maatregelen betreffende de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen;
-
"gedeelde motorvoertuigen": gedeelde motorvoertuigen in de zin van artikel 1, 4°, van het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 21 maart 2013 houdende de voorwaarden voor het gebruik van voorbehouden parkeerplaatsen aan operatoren van gedeelde motorvoertuigen;
-
"uptime": tijd gedurende dewelke het laadpunt functioneel is;
-
"MPV": Multi-purpose Vehicle, zoals gedefinieerd in artikel 1, 4°, van het besluit van 15 mei 2014 betreffende het voorbeeldgedrag van de overheden inzake vervoer;
-
"Lokale overheden": de gemeenten, de autonome gemeentelijke regieën, de OCMW's en verenigingen van OCMW's, de intercommunales waarvan het ambtsgebied het grondgebied van het Gewest niet overschrijdt;
-
"Gewestelijke overheden": het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de instellingen van openbaar nut en overheidsbedrijven opgericht of gecontroleerd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest of waarmee het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een beheersovereenkomst heeft gesloten.
HOOFDSTUK 1. - Aankoopcentrale voor voertuigen en laad- en tankinfrastructuur
Art. 2. § 1. De distributienetbeheerder zorgt voor de oprichting en het beheer van een of meer aankoopcentrales die gecentraliseerde aankoopactiviteiten aanbieden ten behoeve van de lokale en gewestelijke overheden voor hun eigen voertuigenparken en hun behoeften op het vlak van het laden van elektriciteit en het tanken van aardgas voor exclusief gebruik door hun voertuigenpark, hun bezoekers en werknemers.
Deze aankoopcentrales organiseren het sluiten van overheidsopdrachten om te voldoen aan de volgende behoeften:
-
de uitrol van laadpunten of tankinfrastructuur voor voertuigen op aardgas op privaat domein die niet voor het publiek toegankelijk zijn;
-
de aankoop van voertuigen die een van deze motoruitvoeringen gebruiken.
§ 2. Deze aankoopcentrales zijn er minstens op gericht te voldoen aan de volgende behoeften van elke betrokken gewestelijke of lokale overheid:
-
de aankoop en desgevallend de uitrusting van elektrische voertuigen met batterij van het type...
Pour continuer la lecture
SOLLICITEZ VOTRE ESSAI